世界で唯一のPHPのRAD開発環境である、エンカバデロテクノロジーズ社の
「RadPHP XE2」を業務に導入しました。

写真の通り、かつて、Window用アプリケーションのRAD開発環境において、
VisualBasicと双璧をなしていた、 Delphiの見た目そのままに近いです。
というか、おおよそ、WEBアプリケーションの開発画面には見えません。
この画面の通り、右側のツールから部品を選んで、真ん中のフォームに配置すると、
それでもうPHPアプリケーションの出来上がり！おそろしい。。。

Delphiで使われていた「VCL」というツールキットをPHP用に置き換えたことで実現できたそうで。。。
すげぇ。

幾つかの候補があり、

• 4D
• Defphi for PHP(RadPHP)
• RealStudio(RealBasic Web版)

などがそれです。

Delphi for PHP(RadPHP)が比較的安価（3万円程度）だったので、購入はしたものの、
いかんせん、情報が少なく、多忙なのものあって勉強せずに放置となりました。
だめですね。。。orz

RadPHP and Database Development

めちゃ簡単にDBのジェネレーター開発できるやん！！
そりゃもう衝撃だったので、眠らせておいたDelphi for PHPを使ってみたところ、
なるほど、こりゃええわ！ということで、後継バージョンのRadPHP XE2を導入しました。

また、日本においては、使っている方が非常に少ないようで、
情報も少なく、書籍も1冊しか出ていません。
見た目に騙されて開発初級レベルの人が手を出すと痛い目にあうツールとも言えるでしょう。
（まぁ。私のレベルも低いですけどね）

なんかワクワクですねー。

とりあえず、私の業務において、FileMakerを置き換えるに十分すぎるツールが、
3万円そこそこで導入できたので良かったです。

ただ、かつてOSSが盛り上がったときに、
Linux版のDelphiである「Kylix」という商品が出たのですが、
中途半端に終わらせた過去もあるので、
現時点では手放しでは喜べないですが…。

本家DelphiのPro版ではRadPHPも同梱されているようです。
えぇっ。。。そっちにすればよかった。。。
大体10万円そこそこで買えます。

私のことをご存知ならば、私がよく沖縄にいくこともご存知だとおもうので、わざわざそれを日記にはしませんが、今回はじめてスカイマークエアラインズを使って旅をしたので、そのレポです。
すみません写真とかはないです。

まず、スカイマークエアラインズについて。
最近よく聞くLCC（ローコストキャリア）というタイプの航空会社です。名前の通り「格安路線」ですね。
　
2011年はJAL・ANAといった従来の航空会社も別会社でLCC参入をしたりして、日本におけるLCC元年と言える年です。
従来路線も、JALの子会社で沖縄の離島間路線を担当するJTAがLCCに匹敵する格安プランを発表したり、ANAでは待ちに待ったB-787の就航でLCCとの差別化を図るなど、航空業界としても激動の一年だったのではと思います。
　

さて、そのスカイマークの航空券の値段ですが、今回使った名古屋（中部）-沖縄那覇便は、定価が15,800円。もうこの時点で、激安ですが、平日の場合最安が5,800円で、先着順に全部で7段階の価格設定です。
今回僕は片道9,800円で利用しました。
これでもJALの早割の半分以下です。

使用機材についてですが、スカイマークはすべての路線を保有機材であるB737-800で運行しています。
意外にも、B737の機体としては最新鋭のハイテク機で運行しています。
　
同じ路線である、JALの名古屋（中部）ー那覇路線は、かつては、B777-200/B777-300/B747-400Dなどの大型機で運行していて、B777では、全席液晶モニタ付きなどで運行していた時期もありましたが、現在は、すべてB737-400で運行していて、使用機材としては、LCCであるスカイマークのが上という状況です。
　
しかしながら、スカイマークでは、内装などは簡素化されていて、テレビモニタでのニュース放映や、音楽番組提供などはありません。
iPodを持ち込んだり、新聞雑誌を買って行ったりというのは、必須かもしれませんね。
　
また、席は若干狭めです。
　

機内サービスも、新聞の貸出などもありませんし、飲み物は販売のみです。ブランケットは貸してもらえます。
FAさんのスタイルも、JALやANAのような綺麗できちっと感じではなく、ちょっと小綺麗な作業着といったイメージです。とは言え、対応は極めて丁寧です。日本のLCCだからかもしれませんが。
　

地上の受付やGHさんの対応はどうか。
対応としては、ごく一般的な丁寧さです。
　
チェックインと航空券発行が簡略化されていて、
ネットでの予約の場合、
支払いはクレジットカードかコンビニ支払い限定なのですが、
この支払手段を確認方法として、
カウンターに設置の受付機を使って航空券を発行します。

カード払いの場合は、支払いに使ったカードを受付機にいれることで、確認がとられて、航空券が発行されます。
コンビニ払いの場合は、申込時の電話番号と、コンビニでの支払番号が確認手段になります。
　
JAL・ANAとは違い、受付窓口が非常に少なくなっており、かなり早めに行って搭乗手続きを済まさないと乗り遅れの可能性があります。今回は出発時刻の45分くらい早めに行ったのですが、それでもギリギリでした。最低でも1時間は早く行っておく必要がありそうです。
（ちなみに航空機における出発時刻は、機体のドアが閉められて、航空機が動き出す時刻のことを言いますので、実際はもう少し早めに搭乗最終手続きが終わると思ってください。）
　
また、那覇空港では、通常受付カウンターは、3階にあるのですが、名古屋便の受付だけ1階の隅っこという扱いで、泣きそうになりますｗ

予約なのですが、基本的に2ヶ月前の午前9:30に予約受付開始です。
JALなどと違い、復路も2ヶ月前の午前9:30に予約することになるので、ちょっと面倒です。
　

で、なかなか困ったのが、運行時刻です。
スカイマーク全路線がというわけではなく、名古屋（中部）ー那覇路線に限った話ですが。
　
午前に中部を出る便は、7:40出発時刻になっています。
とにかく早い時間です。名古屋市内からのアクセスがギリギリで、
愛知県内でも、三河地方から来る人などは間に合わない可能性もあります。
　
また、帰りの那覇を午後に出る便は20:30発という時刻になっています。通常通り、運行しても、中部着が22:30頃で、預けた荷物など受け取りの時間を考えると、順当に行っても到着ロビーに出られるのが23時頃。
空港アクセスの唯一の手段である名鉄の最終電車が23:31発なので、40分遅延が発生すると、もう帰る手段がタクシーしかなくなります。
　
旅行の中身で見れば、JAL・ANAの便を使うより、行き帰りあわせて1日くらい余計に遊べるというおまけ感覚はありますが、空港までの行き帰りについては一考が必要です。
　

ざっとこんな感じです。個人的には、到着時刻以外は特に不満に思うようなこともありませんでした。国内で2・3時間の便だったらこれでいいと思います。
逆にJALなどを使う場合は、Jクラスなど申し込んで、違いを楽しむといいかなと思います。

ついでに書いておくと、個人的には、沖縄では、日産やトヨタなどの、ディーラー系では借りないほうがいいと思っています。
　
というのは、安いという理由だけでなく、スカイレンタカーなどのほうが保証を広くすることができるからです。
　
通常レンタカーでは、事故（当て逃げや傷をつけてしまった場合など含めて）があった場合、免責として3万円、休業補償として3万円程度のお金を請求されます。
沖縄は道が滑りやすく、事故を起こしやすいのと、当て逃げも結構多いです。自分で事故ったならいいですけど、当て逃げでこのお金を払うのは非常にむかつく話です。
　
スカイレンタカーなどは、こういった免責などを免除する保険が1日315円で入れます。何があるかわからないので、315円で入れる保険ならつけておいたほうがいいというわけです。
　
ちなみに、私の働いてるオフィスの社長は、昔沖縄の道路でタイヤをすべらせて、VOLVOを横転させたことがあるそうですｗ

沖縄に行く際にご参考になれば＾＾

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通常アプリケーションの格納場所は
C:¥program files¥
だと思うのですが、
このディレクトリの下にあるファイルは、
通常ユーザーではファイルの保存や変更はアプリケーションから行うことができません。
つまり、Filemakerのランタイムアプリでは、
レコードの追加やフィールドの変更など、
データベースとして重要な機能を使えず、
ReadOnlyなデータベースアプリケーションになってしまうというわけです。
　
これでは話になりません。
　
ということで、Filemakerランタイムアプリの場合は、
ドキュメントフォルダや、ユーザーデータフォルダなどにインストールするように、
インストーラーを設計した方が吉です。
私の実験では、C:¥直下でも大丈夫だったようですが、
世間的にはあまり推奨されていないようです。
　

Win7でFilemaker+なでしこのランタイムアプリをインストーラーで配布する場合は、
とりあえず、以上で今のところ問題点は見つかっていません。
　
Win7は比較的セキュリティは高いのに、仕組みはシンプルなので、
要点を押さえれば、アプリ開発はすんなりいきます。　
問題はVistaです。こっちはハマりまくったので、
また次回レポします。

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FM社の営業の方がFMの概要を説明。
正直FMってマイナーなDBだと思ってたんですが、
導入事例がたくさんあってびっくりでした。
　
次に株式会社スプラッシュの方による、
実際の導入事例の説明が行われました。
これが予想のはるか上をいくソリューションでして、かなりびっくり。
FMの奥深さを改めて知った感じです。
　
普段FMをDISりながら、あんまり普通では行われない使い方をして、
ひんしゅくを買ったりしてますが、、、、
なんというか、、、
すみません、、、
出なおします、、、
という感じでした。
　
FMは、ノンプログラマーでも扱えるDBなので、
草の根的な開発者が非常に多く、
コミュニティーも非常に小さなものから大きなものまであったりするのが特徴だと思うんです。
そして、必ずしも万全であるDBシステムではないのですが、
その代わりに開発に正解がないDBだと思うのです。
　
なので、個人的には来年以降またRoadshowがあるようなら、
5分くらいの短い発表の時間があるといいなぁとおもうのですよ。。。
どうでしょうFM社の方！
（そうすれば、私も話せるかも。うしししし。という魂胆ですが）
　
とりあえず、Filemaer TechNetには参加しました。
初めてFMServer使います。楽しいことあるかな。
　
そういえば、最近なでしこのおかしな使い方が広がってません。
忙しいのもあるんですが。
夏以降、問題解決しないメールライブラリとかちゃんとやります！